Теми Робочого Столу Машини Марки Мерседес Тюнінговані

Даішникам сказали «фас», і вони стали підвищувати безпеку на російських дорогах, залучаючи до відповідальності водіїв тюнінгованих автомобілів. Спробуємо розібратися, кому і чого потрібно побоюватися зараз, і які варіанти розвитку ситуації в майбутньому.

«Даремно ми тут поїхали», - бурмоче під ніс засмутившись чоловік, побачивши екіпаж ДПС. Інспектор кілька разів обходить наш Defender, кожен раз піднімаючи свій погляд на рівень вище. «А що у вас на багажнику?» - «Решітка. На дачу везу ». - «Закріплена?» - «Закріплена так, що не зрушить!» І в цьому чоловік не брехав, адже дерев'яна підлога лежить без руху вже рік. Загалом, нам пощастило, відпустили без будь-яких наслідків. Частково завдяки тому, що автомобіль стандартний: буквально за тиждень до цього була відкладена установка лебідки і бампера під неї, пороги зняли відразу після покупки, на лампи «люстри» одягли чорні чохли, а шноркель, багажник і драбинка до нього мало того, що виглядають органічно, так вони ще і вписані компанією Land Rover в схвалення типу транспортного засобу (ОТТС). За ГИБДД звітував начальник відділу технічного нагляду ГУОБДД МВС Роман СамсоновАле так щастить не завжди, і останнім часом в деяких регіонах навіть більше не щастить.

Найбільше під роздачу потрапляють позашляховики. Воно і зрозуміло - піднятий кузов, великі колеса, важкий обвіс видно здалеку і неозброєним оком. Чіпляються до всього, але частіше за все в якості змін до конструкції автомобіля в протоколах фігурують металеві кенгуріни і додаткове світло. Найлютіші даішні облави пройшли на Далекому Сході, не залишилися без уваги Сибір і Московський регіон. Друга категорія постраждалих - автомобілі з газовим паливом від «Жигулів» до «Газелей». Причому їх виловлюють прямо на виїздах з заправних станцій. І третя категорія - легкові автомобілі, призначені для спорту, виставок і змагань. Реєстрації можуть позбавити за надлишкові кіловати автозвуку, патрубок вихлопної системи більшого діаметру, занижений кліренс, дублюючі органи управління (у навчальних машин і на «Инвалидка»). У комерційного транспорту приводом для припинення реєстрації стануть нарощені борти вантажівок, що підвищують вантажопідйомність, і лежачі місця в автобусах.

Песимістично налаштованого Яна Хайцера не обрадувала ні участь в робочій групі, ні створення асоціації представників позашляхового тюнінга «Дуже важко пояснювати батькам загиблих, що ми не змогли їх врятувати, тому що не було відповідного автомобіля ...» Всеволод Молчанов, рятувальник «Ліза Алерт» Камчатка була представлена виключно відеозверненням, але жорсткий тон вимог задав бойовий настрій всім людям Екскурс в історію створення техрегламенту і питання до присутніх «Де ви були, коли ми його складали?» Симпатії до головного сертификатора транспортних засобів Борису Кісуленко не додав

Джерело: info.drom.ru

Copyright © . All Rights Reserved